FPC-valmistajat ovat kärsineet takaiskuista 5G-markkinoilla. Voivatko he kääntyä uusien energiaajoneuvojen syleilyssä?

Alavirran päätetyyppien yleistyessä myös piirilevyvalmistajien tuotesovellusalat ovat alkaneet kehittyä monipuolisempaan suuntaan.

Vuotta 2020 kutsutaan alalla myös 5G:n ensimmäiseksi vuodeksi. 5G-tukiasemien rakentaminen ja 5G-matkapuhelinten julkaisu ovat kiihtyneet ja erilaisten piirilevyjen kysyntä on lisääntynyt laajasti, mukaan lukien FPC (flexible circuit boards). Siksi monet alan ketjun pörssiyhtiöt ovat investoineet niihin liittyviin teknologioihin, tuotteisiin ja tuotantokapasiteettiin. Layout, toivoen, että tämä nostaa esityksen uudelle tasolle. Se kuitenkin kostautui.

Ei kauan sitten Dongshan Precision mainitsi ilmoituksessa "Ehdotus joidenkin kerättyjen varojen käytön muuttamisesta", että yhtiön alkuperäinen kerättyjen varojen investointiprojekti "Yanncheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd:n langattomien moduulien tuotanto- ja rakennusprojekti." Hankeinvestoinnin eteneminen ei vastannut odotuksia mm. viivästysten vuoksi.

Autoteollisuuden FPC:n kysyntä on valtava

Vastauksena 5G-markkinoiden tarpeisiin alan sisäpiiriläiset kertoivat Jiwei.com-sivustolle: "Viimeisen kahden vuoden aikana joustolevyjen markkinaympäristö on ollut joustavien levyjen markkinaympäristössä tekijöiden, kuten epidemian ja bulkkiraaka-aineiden hintavaihteluiden vaikutuksesta. ei todellakaan ole ihanteellinen. Useiden suurten kotimaisten valmistajien tulos ei ole ollut tyydyttävä. Ei, näytämme johtuvan pääasiassa 5G-tuotteiden tilausten laskusta ja samalla tuotevoittojen laskusta."

Jiwei.com huomasi myös, että 5G-markkinoiden investointien turhauttua nämä yritykset alkoivat etsiä uusia suorituskyvyn kasvupisteitä tuotesuunnittelun kautta myös joillakin muilla aloilla, joista suosituin on uusi energiaajoneuvoala.

Tällä hetkellä autonomisen ajon, digitalisoinnin ja sähköistyksen trendin alla autojen elektroniikkatuotteiden, mukaan lukien ADAS-anturit, älykkäät ohjaamot, sähköjärjestelmät ja akunhallintajärjestelmät, kysyntä kasvaa nopeasti, ja niihin liittyvien piirilevytuotteiden kysyntä kasvaa samaan aikaan. Autoteollisuuden älykkyyden prosessissa autoteollisuuden FPC:t muodostavat vähitellen trendin korvata johtosarjat. Jotkut laitokset ennustavat, että autoteollisuuden FPC:n määrä ylittää 100 kappaletta, kun autojen elektroniikan kustannukset nousevat koko ajoneuvossa.

Jotkut valmistajat huomauttivat: "Ensinnäkin koko ajoneuvon kehitystrendin mukaan autoelektroniikan kustannusosuus koko ajoneuvossa on myös kasvussa, ja autoelektroniikka jakautuu kahteen osaan: koriautoelektroniikkaan ja autojen autoelektroniikkaan, ja autoteollisuuden FPC:tä otetaan vähitellen käyttöön. Johdinsarjan vaihdon jälkeen runko-osan määrän pitäisi kasvaa merkittävästi."

Beton Electronics sanoi myös: "Syy, miksi se voi korvata perinteiset johtosarjat, on se, että FPC voi saavuttaa modulaarisen ja automatisoidun tuotannon. Perinteisiin johtosarjoihin verrattuna FPC:llä on selkeämpiä etuja tuotannon tehokkuuden, turvallisuuden ja kevyen akun suhteen. vaiheessa tällaisia ​​korvauksia tapahtuu todennäköisemmin energian varastointiteollisuudessa."

Sen esittelyn mukaan uudessa energiatehoakkuteollisuudessa käytetään noin 100,{1}} FPC-kappaletta 1 GWh:n akussa. Tällä hetkellä jotkut valmistajat ovat alkaneet esitellä FPC:n loppupään integroidun tuotteen CCS-ratkaisua (Cells Contact System, integroitu virtakisko, johdinsarjalevyintegraatio) ja FPC:hen verrattuna CCS:n polkupyörän arvoa voidaan lisätä huomattavasti {{ 3 kertaa.

On syytä huomauttaa, että vaikka uusien energiaajoneuvojen markkinat ovat hyvässä kunnossa, markkinoilla ei ole monia yrityksiä, jotka pystyvät todella seisomaan. Tämän alan layoutissa on korkeammat vaatimukset yritysten vastuuvelalle, massatuotantokapasiteetille ja pääomavahuudelle, joten on nähtävissä, että lähes kaikki kilpailuun osallistuvat yritykset ovat pörssiyhtiöitä."

Korvaaminen ei ole lyhyen aikavälin tavoite

Meillä on eriasteisia ulkoasuja autoteollisuuden FPC:n alalla.

Kuten aiemmin mainittiin, Beton sanoi, että tulemme toteuttamaan uusia energiajoustopiirilevyjä ja niiden kokoonpanoprojekteja. Muodosti vuotuisen tuotantokapasiteetin 2,1 miljoonaa neliömetriä FPC ajoneuvoille.

Beton Electronics on myös erittäin aktiivinen ajoneuvojen FPC-liiketoiminnan edistämisessä. On raportoitu, että Beton Electronics on tullut maailman viiden suurimman matkapuhelinpäätebrändin ja tunnettujen uusien energiaajoneuvoalan yritysten, kuten BYD:n ja CATL:n, toimitusketjuun FPC-alalla. Beton on ammattimainen ajoneuvojen akkutehdas, ja se on toimittanut suuren määrän FPC:itä kotimaisille johtaville uusien energiaakkujen valmistajille.

On syytä huomata, että vaikka mantereen yritykset ottavat aktiivisesti käyttöönsä, suuret japanilaiset/taiwanilaiset autolevyjen valmistajat, mukaan lukien CMK, Jianding ja Hi-Tech, ovat myös lisänneet tuotannon laajentamispyrkimyksiään saatuaan maistaa uusien energiaajoneuvojen markkinoiden tuottoa. Alalla tiedetään hyvin, että mantereen FPC-teollisuuden myöhäisen kehityksen vuoksi, vaikka edistystä on tapahtunut selvästi, Japanin, Etelä-Korean ja Taiwanin FPC-tehtaat säilyttävät edelleen johtavan aseman huippuluokan tuotteiden alalla. Tuotteet.

Piirilevyteollisuuden vanhempi henkilö sanoi: "Nyt kun joustavien levyjen kysyntä 3C-markkinoilla on erittäin kyllästynyt, kotimaisten johtavien yritysten on ehdottomasti etsittävä uusia kasvupisteitä; joustolevyteollisuudessa mantereen valmistajat ovat kuitenkin korkea Japanilaisiin, korealaisiin ja taiwanilaisiin yrityksiin verrattuna korkealaatuisten tuotteiden valmistuskapasiteetissa on todellakin merkittävä aukko.

"Kotimaisten FPC-valmistajien välillä on edelleen suuri kuilu tuotantokapasiteetissa, tuotteissa, liikevaihdon mittakaavassa jne. kansainvälisiin ensiluokkaisiin valmistajiin verrattuna. Koko toimialalla on suhteellisen suuri vika ensiluokkaisten ja ensiluokkaisten valmistajien välillä. Tietääkseni autoelektroniikkamarkkinoilla Manner-Kiinassa on tällä hetkellä vähemmän valmistajia, jotka pystyvät toimittamaan FPC:itä ajoneuvoihin, ja maailmanlaajuista tuotantokapasiteetin jakelua hallitsevat edelleen taiwanilaiset valmistajat."

Yhteenvetona voidaan todeta, että Manner-Kiinan yritysten kilpailuetu, toinen osapuoli uskoo, että optoelektroniikan, uusien energia-ajoneuvojen ja muiden kysyntäpuolen kotimaisen kysynnän nykyinen nopea kehitys ajaa väistämättä teollisuusketjun kasvua; tämä ei ainoastaan ​​johda tilausten ja tulojen kasvuun. , mutta kun toimialaketju ottaa vastaan ​​yhä enemmän tilauksia ja tuotekategorioita, tuotekehityksen suunnittelu, valmistus, kustannusten hallinta ja muut näkökohdat paranevat merkittävästi. Vaikka tämä ei olekaan lyhyellä aikavälillä saavutettavissa oleva tavoite, valtava kotimainen kysyntämarkkina luo epäilemättä suotuisammat olosuhteet toimitusketjulle.