Mikä on autojen jäykkä-flex-piirilevyn ura

Mitä tarkoittaa auton jäykän ja joustavan levyn sijoittaminen? Ura-ura voidaan piirtää mekaanisella kerroksella, uran leveys on viivan leveys ja aukon muoto on viiva. Piirrä monisegmenttikaarien mekaanisella kerroksella, jos tarvitset rengasta, ja voit merkitä mekaanisen kerroksen urakerrokseksi piirtäessäsi.

Piirilevyn vahvan ja heikon sähkön välillä, PCB-materiaali kestää myös tietyn kestävyysjännitteen, mutta piirilevy värjätään pölyllä ja kosteudella pitkän ajan kuluttua, mikä johtaa kestävyysjännitteen vähenemiseen, mikä tarkoittaa, että hiipimisetäisyys pienenee.

Huomautus: Creepage-etäisyys on ilmiö, jossa eristysvastus pienenee sen jälkeen, kun eristimen pinta on saastunut ja kostea, ja virta (tai jopa kaari) syntyy suurjännitteellä.

Komponenttien korkeiden jännitteiden välillä jäykkä-flex-levyn uraa voidaan käyttää vain estämään hiipimisetäisyys ja jäykkä-flex-levyn vuotovirta kasvamasta kosteana. Kun piirilevy on uritettu, lyhyt etäisyys eristetään suoralla ilmalla, ja sähköinen välys taataan jossain määrin. Muuntajan alla olevan aukon tarkoituksena on mahdollistaa muuntajan parempi lämmöntuotto ja vähentää hajautetun kapasitanssin aiheuttamaa EMC-säteilyä.

Sähkölujuus on paras kiinteässä tai nestemäisessä aineessa, kuten diodin PN-liitoskohdassa, MOS-putken eristysverkossa, muuntajaöljyssä. Esimerkiksi tehomuuntajan holkin halkaisija ei ole suuri, ja ydinpylvään ja muuntajan kuoren välinen etäisyys ei ole suuri, mutta koska se on muuntajaöljyssä ja keramiikassa, se kestää korkeaa jännitettä (holkki on melko pitkä ja pinta on valmistettu aallotuksista ja urista, vain lisätäksesi etäisyyttä pintaa pitkin). Sitten on normaali lämpötila ja paine tai korkeapainekaasu. Pahin sähköinen lujuus on kiinteä, koska kiinteä pinta on saastunut pölystä ja kosteudesta.