Rogers tarjoaa erilaisia ​​materiaaliratkaisuja 5G- ja mobiililiitettäviin autosovelluksiin edistääkseen autonomisen ajoteknologian kehitystä

Viime vuosina 5G ja autonominen ajaminen ovat olleet kuuma keskustelunaihe. 5G ja mobiili ovat seurausta autoteollisuuden syvästä integroinnista uuden sukupolven tietoteknologioihin, kuten viestintään, tekoälyyn, esineiden internetiin ja korkean suorituskyvyn tietotekniikkaan. Kiinan ensimmäinen 5G-älyliikenteen elämyskeskus, joka sijaitsee Shanghain Jiading Automobile Cityn EV-AI Zhixing -satamassa, antaa meille todella mahdollisuuden kokea 5G:n ja autonomisen ajamisen integroinnin tuoma uusi kokemus.

Elämyskeskuksen auto on saavuttanut automaattisen ajon korkean tason. Vaikka ohjauspyörät ja polkimet ovat edelleen olemassa, turvallisuuspäällikön kädet ja jalat ovat todella "vapautettuja", eikä auto vaadi ihmisen väliintuloa ajon aikana (tietenkään turvallisuuspäällikkö ei myöskään vaadi ihmisen puuttumista erityisiin olosuhteet). Interventiomanipulaatio on edelleen vaihtoehto). Vaikka elämysajoneuvo ajaa tällä hetkellä itsenäisesti rajoitetuissa olosuhteissa, ajoneuvossa olevat erilaiset tunnistuslaitteet, kuten millimetriaaltotutka-anturit, voivat havaita 360-asteen ympäristön auton ympärillä reaaliajassa, tehdä tarkkoja arvioita ja suorittaa vastaavat Toiminnot. ja suorittaa erilaisia ​​käyttäytymismalleja, kuten kiihdytystä, hidastamista, välttämistä, jarrutusta ja odottamista.

Elämyskeskuksessa voit kokea henkilökohtaisesti 7 erilaista V2X-skenaariota: automaattinen liikennevalojen tunnistus, automaattinen siltatunnistus, automaattinen nopeusrajoitusalueen tunnistus, viallisten ajoneuvojen automaattinen välttäminen, ajoneuvojen automaattinen välttäminen, automaattinen hidastus ja seuranta tai pysäköinti, kun jalankulkijoiden kohtaaminen, automaattinen kaarreajon tunnistaminen. Kaikki ajotietiedot ovat reaaliaikaisia ​​liikennetietoja, jotka on yhdistetty pilveen 5G:n kautta. Esimerkiksi auto, joka välttää automaattisesti tiehäiriön, on 5G-tekniikan kautta takaisin lähetetty reaaliaikainen tietieto, joka kehottaa ajoneuvoa pysähtymään tielle tietylle etäisyydelle ajoneuvon edessä, ja näytölle ilmestyy kehote ajoneuvon keskikonsoliin, kun tiedot on saatu. Samalla ajoneuvo hidastuu etukäteen ja vaihtuu automaattisesti. Tien välttämiskäsittely, jotta auto voi turvallisesti ohittaa viallisen ajoneuvon liikenneonnettomuuksien välttämiseksi.

5G-tekniikalla varustetuilla itseajavilla autoilla voidaan saavuttaa turvallisempaa ajoa ja mukavampaa ajoa. 5G:n siirtonopeus on paljon suurempi kuin 4G:n, ja se voi toteuttaa suuren nopeuden, alhaisen latenssin ja laajan tiedonvälityksen yhteyden, ja yhdistetyt autonomiset ajoneuvot ovat tyypillinen sovellus "korkean luotettavuuden ja alhaisen latenssin skenaarioissa". Nopeampi 5G-signaalin lähetys antaa ajoneuvojärjestelmälle enemmän aikaa palautetta ja käsittelyä varten, mikä varmistaa ajoturvallisuuden ja tarjoaa tehokkaamman ajokokemuksen. Tulevaisuudessa 5G-signaalin omaavassa itseajavassa ajoneuvossa ajaminen on kuin istuisi omassa olohuoneessa tai suurnopeusjunalentokoneessa ja voit nauttia ilmaisista ja onnellisista tunteista huolehtimatta turvallisuudesta. ongelmia.

Maailman johtavana suunnittelumateriaalien valmistajana Rogers tarjoaa erilaisia ​​materiaaliratkaisuja 5G-sovelluksiin ja mobiililiitettäviin autosovelluksiin edistäen yhdessä eri sovellusten ja toimialojen kehitystä. Rogersin RO3000®- ja RO4000®-sarjojen materiaaleja on käytetty laajalti antennien suunnittelussa 24 GHz ja 77 GHz autojen törmäyksenestotutkajärjestelmissä. Autonomista ajamista varten tehokkaammat GPS/GNSS- ja V2X-antennit ovat välttämättömiä, ja Kappa™ 438- ja RO4000-sarjan materiaalit ovat myös ihanteellisia.